セロー250のフロントフェンダーバタつき防止加工
セローおじさんの記事にセローのフロントフェンダーのバタつきを押さえる加工があったのでマネしてみました。
加工は方法はフェンダーの取り付けボルトのトコにあるワッシャーを前後入れ替えるというもの
フェンダーを外すとボルト穴のとこにワッシャーがあります。
外してみると後ろ側が厚みがあるものが付いてます。
これを取り外し前後入れ替えます。厚いほうを前に
入れ替え前
入れ替え後
約15mmくらい？先端が下がりました。
この前傾によって風圧をうまく対処できるようになるとのこと
あと取付け時に段差による多少の歪みがフェンダーに発生してるきがします。
たぶんこの応力がフェンダーの強度も上げてたり？するかも
結果：
確かにバタつきが減っています。
以前はある程度の速度で走ってるとフェンダーの先端がブルブルしてて
「分身の術」かのような状態だったのですがそれが随分押さえられてます。
路面の凹凸由来のフェンダー揺れはありますが、バタつきについては振幅も振動数も随分減った感じ
言い表しにくいけどそんな感じ
乗ってるとフェンダーの先端が目に入るのですよね、いつも「ブルブルしてるなぁ・・・」とは思ってたのですが
フェンダースタビライザー付けるのもちょっとな〜と解決を先送りしてたのですがコレでほぼ解決しました。
あと外観がほんの少し「シュッ」となったような気がする (´・ω・｀)
加工は方法はフェンダーの取り付けボルトのトコにあるワッシャーを前後入れ替えるというもの
フェンダーを外すとボルト穴のとこにワッシャーがあります。
外してみると後ろ側が厚みがあるものが付いてます。
これを取り外し前後入れ替えます。厚いほうを前に
入れ替え前
入れ替え後
約15mmくらい？先端が下がりました。
この前傾によって風圧をうまく対処できるようになるとのこと
あと取付け時に段差による多少の歪みがフェンダーに発生してるきがします。
たぶんこの応力がフェンダーの強度も上げてたり？するかも
結果：
確かにバタつきが減っています。
以前はある程度の速度で走ってるとフェンダーの先端がブルブルしてて
「分身の術」かのような状態だったのですがそれが随分押さえられてます。
路面の凹凸由来のフェンダー揺れはありますが、バタつきについては振幅も振動数も随分減った感じ
言い表しにくいけどそんな感じ
乗ってるとフェンダーの先端が目に入るのですよね、いつも「ブルブルしてるなぁ・・・」とは思ってたのですが
フェンダースタビライザー付けるのもちょっとな〜と解決を先送りしてたのですがコレでほぼ解決しました。
あと外観がほんの少し「シュッ」となったような気がする (´・ω・｀)
八原林道
八原林道
ツーリングマップル九州の38-G-6~7に記述がある林道
五木村の道の駅からすぐの場所に入り口があり八原岳をグルッと回るコース
ツーリングマップルには「勾配がキツイ」とあるが林道は荒れてなくておおむねフラット
ガレた場所もすくないので確かに坂道は多いが走り安い
ある程度登ると視界の開けた場所がありなかなかの展望が見られる
道の駅から南に向かい坂下トンネルを抜けたら左折し登っていくと林道入り口
ダートに入り最初にＴ字路があるがこれは右が正解、左は伐採用の道で行き止まり
あとはおおむね道なりに上を目指せば頂上近くまで行ける
八原岳頂上付近の分岐があるが西側は行き止まり
東側を進めば国道445号線まで出られるがこの分岐から完全舗装されている。
ダート目的ならば南側からが良いと思う。
伐採関係の車も行き来しているようなので対向車注意で
→軌跡地図：八原林道
ツーリングマップル九州の38-G-6~7に記述がある林道
五木村の道の駅からすぐの場所に入り口があり八原岳をグルッと回るコース
ツーリングマップルには「勾配がキツイ」とあるが林道は荒れてなくておおむねフラット
ガレた場所もすくないので確かに坂道は多いが走り安い
ある程度登ると視界の開けた場所がありなかなかの展望が見られる
道の駅から南に向かい坂下トンネルを抜けたら左折し登っていくと林道入り口
ダートに入り最初にＴ字路があるがこれは右が正解、左は伐採用の道で行き止まり
あとはおおむね道なりに上を目指せば頂上近くまで行ける
八原岳頂上付近の分岐があるが西側は行き止まり
東側を進めば国道445号線まで出られるがこの分岐から完全舗装されている。
ダート目的ならば南側からが良いと思う。
伐採関係の車も行き来しているようなので対向車注意で
→軌跡地図：八原林道
工具トレーカバーの蝶ネジ交換
セロー250の工具トレーはエンジンとタンクの間の位置
そしてそれを覆っているカバーがあります。
カバーはネジで止めてありましたが、それだとコインかドライバーを使わないと取れないので
蝶ネジに変えてました。
メンテの時とかたまに開けようとするとやたら硬く締まってる時があり
それが原因で結構指が痛い時も・・・
他にいい感じの手で楽に締められるネジないかな〜と探してみました。
色々悩んだ末に買ってきたのが
「滑らか」な蝶ネジ (´・ω・｀)
迷った挙句、結局は蝶ネジに戻るという・・・
でもステンレス製の角が滑らかで割高なヤツですョ
少しは人に優しいバイクになっただろうか
これから交換しようかと思ってる人は角が滑らかななヤツがイイデスヨ！
そしてそれを覆っているカバーがあります。
カバーはネジで止めてありましたが、それだとコインかドライバーを使わないと取れないので
蝶ネジに変えてました。
メンテの時とかたまに開けようとするとやたら硬く締まってる時があり
それが原因で結構指が痛い時も・・・
他にいい感じの手で楽に締められるネジないかな〜と探してみました。
色々悩んだ末に買ってきたのが
「滑らか」な蝶ネジ (´・ω・｀)
迷った挙句、結局は蝶ネジに戻るという・・・
でもステンレス製の角が滑らかで割高なヤツですョ
少しは人に優しいバイクになっただろうか
これから交換しようかと思ってる人は角が滑らかななヤツがイイデスヨ！
