防寒用ハンドガード拡張とつま先風防

以前ちょっと拡張してみて効果はそれなりにあることはわかっているので



今回は単純にさらに大型化を目指します
ハンドガードのほうは毎度おなじみ樹脂まな板を切り出しライターで炙りつつ曲げ
内側に入り込む風を考慮しつつ足したりしてこんな感じに



つま先風防も単純に大型化



こんな感じに






試走結果
ハンドガード部分
・冬用手袋で40分ほど走ってみたところ指先が痛くなるような事はなく以前のものより効果は上がった
・手袋を外して走って風の巻き込み具合を見たところ手の甲あたりに巻きこみが見られる
・帰ってきたあとに小指がなんだか冷えてる事に気付いた、外側の部分の風防構造に改善の余地ありかな

つま先部分
・シフト側はちょいと大きく足を前に出しちゃうと干渉あり
・効果が相変わらず良くわかんない・・・でも、つま先が痛いってことにはならなかったので効果は多少あるかな?


結果から改良
つま先風防はカットしてちょっと前方に移動




小指あたりに風が当たってるようなので
ハンドガードはサイド部分を切り出して装着



なるべく目立たないようにと作ったつもりだったけど結構ボリュームが出てしまった・・・
なんだか疲れてきたので今年はコレで良しとしよう


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セロー250にスクリーン装着 MRAマウンティングキット

寒い季節は防寒用にスクリーン装着ってことで
以前取り付けてた加工スクリーンを再装着しようかと思い押入れから引っ張り出してみましたが
前回はこんな感じで装着(鬼目ナットをカウル内側から埋め込んでます)



う~ん・・・ステーで作成した基部は多少の角度調整はできるものの装着がメンドクサイ
あと取り付け位置もどうにかもう少し後ろにしたい
ステーとかでどうにかならないかなと色々考えた結果・・・
「マウントキット買ったほうが良さそう」となり買ってみました

MRAのマウンティングキット(ハンドルポスト用)



ハンドルが現状テーパーを使ってるのでハンドルポスト用を選択

写真色々



装着は付属のカラーでネジ長さの様子を見つつハンドルクランプの所に固定



一番上にした状態だと結構高い位置にくる



準備したスクリーンは前回のFZ1の純正スクリーンを半分くらいカットしたものですが
これならデカイままでも付けられたかも?



スクリーンに固定穴をあける為に色々アームを捻ったりしてみて場所確認


最初はアームが随分曲がってるのはちょっと・・・思ってましたがこれが結構考えられてるっぽい
ねじって捻ってとスクリーンの位置や角度の調整幅が結構広い


おおよそ決めてスクリーンに穴をあけて固定


(長持ちするようにとネジやナット類はステンレス製のナイロンナット等に変えてます)


装着位置決め

立てたり



低くしたり



真ん中くらいとか



結構自由度が高くて調整も折り畳みの六角レンチとかで出先でも調整できそう
(スクリーンのところのボールの固定具合はググっと力を入れると動く程度にしてあります)

スクリーン自体の効果は前回と余り変わりませんが位置の自由度が増えたので上下方向に効果調整ができるようになりました
セローとかトレール車でこのマウントはどうなのかなと少し心配でしたが丁度良さそうです。
他車種スクリーンや自作スクリーンを考えている方に良いかも?


※注意事項
ハンドルクランプに固定するパーツの凹部分ですがホームセンターで買ってきた六角穴ネジの頭が収まりませんでした
付属の6角穴ネジは頭部分は少し細く作ってあるようです
付属のネジで長さが合わず別のネジを使う場合などはカラーやワッシャーを使うなどして工夫する必要があります。
_0037314.jpg






MRA マウンティングキット テーパーハンドル用



セロー250にFZ1のスクリーンを付けてみる その2

「その1」でセロー250にFZ1のスクリーンをそのまま付けてみて色々試しましたがどうにも上手くない
そこでヘルメットの上に風を逃がす事は断念し純正オプションのスクリーンのような感じを目指してみる事にしました

YAMAHAのロゴとか惜しい所ですが・・・


ズバズバっとカット
さすがに標準スクリーンなだけあってニッパーを入れても割れたりしません




ヘッドライトに合わせつつ少しずつカットしていって最終的に下半分を切り取ったような感じに


下側の淵はゴムのモールをつけてます



あとはステーを折り曲げ用意して


組み立て


ヘッドライトの写り込み防止の為のバイザーも取り付け



完成!







「その1」でスクリーンの角度調整がすごくめんどくさかったので今回は可倒式スクリーンにしてみました
あとステーの部分で前後にスライドして3cm位はスクリーンの位置を調整可能です
スクリーンを一番起こした時は首に風が当たるくらいまでにはなります
カウルの上面だけで支える感じになるけどスクリーンを小型化したのと基部の支えを厚くすることでどうにか大丈夫そう

夜走ってみたらヘッドライトの反射防止バイザーの大きさが足りないのと(グラブバーに反射した光が映りこむ)
高速で走ると首が押されるような感覚があるのでそれをどうにか修正が必要ですが
修正版はまた追記ででも

随分切ってしまったけど「まったく無駄」にならなくて良かった・・・
スクリーン付けたい病も沈静化したのでひとまずこれにて


追記
ちょいと改修

スクリーンへのヘッドライトの光の反射防止の為にバイザーを巨大化
(スクリーンの幅が大きくてグラブバーに当たってる光も拾ってしまうので)


喉を押される感じの風圧を軽減しようかとちょとV字のパーツを作って取り付けてみる(効果は薄い)



こんな感じで





セローのちょこっと防寒対策

スクリーンと並行で防寒対策をしてみました
(見た目シンプルな感じをモットーに)

わりと大きなZETAのXC-PROプロテクターですが、冬の温かい日でもなんだか指先だけ冷たいので
試しにココの隙間を埋めてみたら結構わかり安く効果あった




ならばモットモット!ということでPPクラフトシートで外観を損なわない?程度に増量してこんな感じに


さすがにハンドカバーにはブッチギリで負けますがなにもしてないよりマシな感じに



続いて~「フットガード2」!



ZETAのEDスキッドプレートの側面の形に合わせて切った樹脂まな板にエーモンの静音計画モールを張り付けたもの
こんな感じで取り付けて、足のつま先に当たる風を避けてちょっとでも冷えないようにと



ハの字に足を置くと風圧の違いはわかるのでたぶん風は避けてるのだろうけど
いかんせん面積が小さくそこまでの効果は無いかな・・・
結局奪われる熱が多くて冷える、これも無いよりマシな感じ

フォークガードにも静音計画モール貼ってみようかとも思いましたがさすがにハンドル取られると怖いのでボツ


スクリーンは改修中ですが、今年の冬はこんな装いで




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