セロー250 カスタム まとめ 2012年7月現在

セロー250のカスタム現状まとめの2回目です。

「◆」は前回までの分「◎」は今回までの追加or交換分


セロー250のカスタムまとめ




◆タイヤ前後:TR-011 TOURIST(IRC)
◆グラフィックキット(MDF)
 ・Fフェンダー(FIREROAD 赤)
 ・ヘッドライトカウル(FIREROAD 赤)
 ・スイングアーム(FIREROAD 赤)
 ・タンク(ATTACKER 赤)
◎マルチストライプ デカール(タンク、シェラウド)
◆シートのアンコ盛1:純正シート革内1cm厚スポンジ挿入(手作り)
◎シートのアンコ盛2:上被せシート革内1cm厚スポンジ挿入(手作り)
◆Rフェンダー延長(手作り) 荷物への泥よけ対策




◆Fダウンフェンダー延長(手作り) エンジンへの泥よけ対策
◆Fダウンフェンダー固定位置UP(手作り) タイヤとのクリアランス確保の為
◎落葉ストッパー (手作り)アンダーガード内の異物侵入防止&エンジンへの泥よけ対策
◆EDスキッドプレート(ZETA)




◎シフトペダルゴム交換 (キジマ)
◎サイドスタンドスイッチキャンセル
◆クランクケースガード(手作り)
◆AIキャンセル
 ・AIシステム取り外し
 ・メクラ板:YFM250Rの純正パーツ
◆オイルフィラーキャップ(ZETA)
◆トルクヘッドパイプ(DELTA)
◆EXパイプガード WR250-R/X用 (Z-CARBON )
◆ブレーキセーバー(手作り)
◆リアブレーキクレビス(ZETA)
◆スチールワイドフットペグ(DRC)



◆バレル4S(DELTA)
◎バレル4Sテールピース反響音低減加工(手作り)
◆ヒートカバー(DELTA)
◆サイレンサーガード(手作り)
◆ウインカー位置変更(手作り)排気を避けるため
◆ブレーキパッド:赤パッド(デイトナ)
◆ムシ回し付バルブキャップ(DRC)




◎グラブバーをリアキャリア外付け(純正流用)
◆リアキャリア(ワイズギア)
◆Giviケースベース(Givi)
◆ツーリングフックバー(MOTO FIZZ)
◆括りつけてるポーチはポンプとゲージとチューブレス修理キット入れ
◆追加ツールボックス:セロー225WEの純正品
◆タンデムステップ取り外し
◆ディスクロックホルダー兼ヘルメットホルダー(手作り)
◆ドリブンスプロケット:Y-6 50丁(ISA) +スプロケットキャリア(XAM)
◆チェーン:EKチェーン428ZVX(GP/GP) 圧入クリップ式 130コマ
◆チェーンサポートのカット加工
◆スネルカム逆付け




◎メータバイザー(手作り)
◎シガーソケット(DC station)
◎XC-PROプロテクター(ZETA)
◎ヘッドライトレンズガード(モンキー用を加工)
◆バーライズキット19mm (ZETA)
◆ワンピーススタビライザー(ZETA)
◆アーマーハンドガード ベンド(ZETA)
◆ミラー左右:RALLY690(ラフ&ロード)
◆ハンドル:CXバー (ED-Medium) 両端10mmカット(ZETA)
◆ハンドガード回転防止 ステー固定(手作り)
◆スイッチ&レバー類固定ボルトを6角化
◆クラッチレバー:ピボットCPレバー 3フィンガー(ZETA)
◆ブレーキレバー:ピボットCPレバー 3フィンガー(ZETA)
◆レバーカバー:純正品を加工
◆グリップ:No.790(プログリップ)
◆フランジフォーム(プログリップ)
◆クラッチスイッチ取り外し スイッチの爪が割れてしまった為
◆アルミニウムスロットルチューブ タイプ:ハイスロットル
◆タンクとハンドルにショックコードのグローブホルダー設置(手作り)





その他見えないところのカスタム
◎バッテリー交換:LifePO4(リフェ)バッテリー(SHORAI)
◎Fフェンダー固定部カラー入れ替え(フェンダー振動防止)
◎サイドカウル内側に予備レバー格納
◎エアフィルターカバー穴あけ加工
◆イリジウムプラグ IX22(DENSO)
◆バックプレッシャーバルブ(BPV)装着(KTMスーパーデューク純正品)
◆アクセルとクラッチのケーブル取り回し変更
◆アーシング(1箇所)オイルチェックボルト→バッテリーマイナス端子
◆ヘッドライトバルブ変更: MB1 ハイパワーバルブ(PIAA)
◆ストップランプLED化: L724 R&W(M&H マツシマ )
◆シート裏とフレームの間にクッション設置(なんちゃってハイシート:手作り)
◆シート-車体の隙間埋め止水スポンジ貼り付け(手作り)
◆前ツールボックスのカバーネジを蝶ネジに変更
◆ドレンボルト:マグネット付きドレンボルト D1(キタコ)
◆クラッチのスプリングをずらしキャンセル

◆エンジンオイル:ワコーズのタフツーリング 25w-50
◆スーパーゾイル添加
◎フォークオイル:G-10 油面は規定値-5mm(130mm)(YAMAHA)
◆フォーク突き出し量:0mm (初期位置)
◆リアショックイニシャル変更:硬い方向に1回転分


その他バイク装着物
◆Givi箱 E300N
◆BWP テーパードタンクバッグ RR9211(ラフ&ロード)
◆HOTハンドウォーマー(ラフ&ロード)
◆タンクパッド(MOTO FIZZ)
◎フィールドシートバッグ (MOTO FIZZ)
◎GIVI板1号(まな板を加工)



もうそろそろ打ち止めかな?と思いつつ色々付けたり交換しちゃったり延々続いてる感じ
バイク盆栽はなかなか飽きがきませんね~ 





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この記事へのコメント

Re: 基本は実用ですね - カイトス - 2012年07月21日 21:15:38

こんばんは、nmtr220さん
見た目重視カスタムも混ざってますが実用で便利そうだな~と妄想したものは無理やりつけちゃったりしてます
(実際に使う機会があるかは別問題で・・・)
シートのインプレ書きたいですが今週も雨でろくにテストできません~
今のところ少し走った限り悪くはなってない様子です

基本は実用ですね - nmtr220 - 2012年07月20日 23:40:27

カイトスさん、こんばんは。
カスタムの数々を拝見して、基本的に実用重視されているようですね。電飾系は夜でないと意味ないですしね。
でも、こんもりシートが光ってます。

全体的にカッコよく仕上がって、目立ちますね。
それでは。

Re: - カイトス - 2012年07月20日 20:39:26

こんばんは、たっつんさん
振り返れば自分でもやりすぎた感があります(゜ー゜;)
Fフェンダーの延長はなかなか効果のあるお気に入りカスタムです
汚れもちょっと押さえられて良い感じですよ~
(記事は「セロー250のフロントフェンダー増量」で検索した先になります)

- たっつん - 2012年07月19日 23:30:12

流石に色々カスタムされてますね~(゚∀゚)

個人的にはフロントフェンダーの泥除け延長が気になりました。セパレート式に文句はないのですけど、ダウンフェンダーが明らかに長さ足りないなぁとw

とりあえず、タイヤとダウンフェンダーとのクリアランス確保に、金具だけ追加して見ようかなぁ(´ε`;)ウーン…それだけで改善されるか分かりませんが(汗

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