ブローバイホース交換

目に止まったこの汚れ方



エンジンとブローバイホースの継ぎ目に隙間できてオイル垂れてきてるかなぁ・・・
ということでホース交換しました。




このホースはバックプレッシャーバルブ付けた時にホームセンターで買ってきた
耐油ブレードホースに変えたのですが、純正のホースより熱による弾力性低下ありそうな感じ


接続部分をみるとバンドの形そのままに固まってますね・・・それ以外は大丈夫そう
(前回交換したは1年と一ヶ月前くらいかと思いますので持ち堪えたほうかな?)

消耗品と割り切ってまた同じホースと交換ですが


今回はちょっと接続部分をアルミテープでちょっと巻いてみました。
ついでにちょっと大きかったバンドも丁度良いモノに交換。



さて次はどこまで持つかなぁ

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この記事へのコメント

Re: - カイトス - 2012年10月02日 01:08:56

なるほど、自分もちょっと試してみようかな~

- katsu - 2012年10月01日 23:32:55

忘れていましたが、私には良い感じです。4輪用ということで、弁が硬いみたいな情報も見たことがありますが、4輪で実績もあるということは、オイルミスト等で詰まりにくいんじゃないかと思って使っています。無点検で5,000kmは走っていますが、大丈夫そうですよ。

- katsu - 2012年10月01日 23:27:01

カイトスさん、それです。私のクルマは日産ではないのですが、近所の日産に行って、47478-03B00, VALVE ASSY-CHECで注文しました。1124円でした。

Re: - カイトス - 2012年09月30日 22:09:56

こんばんは、katsuさん
トヨタのは知ってましたが日産もあるのですね
調べてみたら丁度よさそうなサイズではあります。
部品番号47478-03B00のやつでしょうか、良い感じですか?
これって日産のディーラーに注文するものなのでしょうかね・・・部品番号だけで通じるのかな?

- katsu - 2012年09月30日 10:18:07

ストラストベアリングでお世話になりました。今日は台風で乗れていません。さて私のセロー250にも同じ細工をしていますが、日産のコントロールバルブ(¥1200)を使っています。これだと口径が小さいので純正のパイプをそのまま利用出来ます。ご承知かも知れませんが、参考まで。

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