セロー250のメンテナンスメモ 2014/2/9

整備メモ

クランクケースカバーの交換前後の事ではありますが記録用で別に記述

オイル交換&エレメント交換実施

ワコーズのトリプルアール15W-50の買い置きが切れたので銘柄変更しタフツーリング20w-40へ
やっぱりタフツーリングのほうがメカノイズが静か、以前は25w-50を入れたけど今回は柔らかめで様子見


細かい鉄粉が磁石にくっついてるのはいつもどおり




今回のエレメントは純正品を準備しました



以前のエレメントカバーからのオイル滲みでなんだかキジマのフィルターが怪しかったもので

比較するとこんな感じ



似てはいるもののなんだか違う・・・キジマのエレメントのゴム部分も小さい

フィルター部分の微妙な違いはさほど問題では無いのですが
キジマのエレメントに張り付いてるゴム部分、これは以前に比較したOリングのものと同じような感触
純正とは使ってるゴムの材質が違う様子でなんとなく硬い


このゴム部分はエレメントカバーでムギューっと押し当てられる部分
ココが固ければ蓋が締めにくいし余計な力が必要になる事が予想されます。

やはり蓋の閉まり方もなんだかスッと密着してくれるような感触



比較した結論としまして「Oリング及びエレメントはキジマのより純正品が柔軟で良さそう」です


今後のフィルター交換の自分の決め事は

・Oリングとエレメントは純正品を使用
・Oリングには薄くシリコングリスを塗る(湿ってる?って感じに見える程度に薄く、塗りすぎても滲み出てきてしまう)
・雌ネジ側とボルトは良く脱脂しておく
・エレメントカバー固定ボルトはオイルラインに近い左上から本締め
・くれぐれも締めすぎない事・・・

かな
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