タンデムステップ取り外しとカバー設置

ゼッケン化からカスタムの方向性が「なるべく軽量化」ということになってるのでタンデムステップの取り外しを実施
以前外して→装着を繰り返してるので2周目?



注)バイクの書類で「乗車定員:2人」となっている場合は「タンデムステップは無いとダメ」 となってます
  堂々とタンデムステップを外す為には構造変更申請が必要なようです
  取り外しを考えてらっしゃる方はご注意を


タンデムステップは片一方が420gほどあるので軽量化効果は十分



左側はヘルメットロックを残したかったのでステーを短いものに変えて



右側は以前このあたりに脚を挟んだ経験があるので・・・
ジュッとならないように耐熱樹脂にアルミテープを張り付けてタンデムステップカバーを作成
エキパイ支えてるボルトが出てるのでスペーサーを挟み固定です





できるならステップを残しつつも軽量化になるような社外品や他車種の流用があれば一番なのですが
今のところトリッカーの純正タンデムステップがセロー用よりも小さいかな?ってくらいの情報しか無い
なにか良いもの無いかなぁ・・・





追記1
ひとまず思いついた簡易タンデムステップを取り付け
といってもステーに滑り止めを付けただけですが


あくまで非常用ということで使う時は手で無理やり曲げて引き出して足を乗せる感じ



追記2
指摘を受けて別のタンデムステップのカスタム方法を再検討中
入手に失敗したら元に戻すと思う~

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この記事へのコメント

Re: - カイトス - 2016年01月12日 22:37:57

こんばんは
ご指摘どうもです~
正直なところ構造変更なるものが必要とは知りませんでした
記事には注記を入れておきますです

現状簡易タンデムステップとしてステーつけてますが
もっと良さそうなものを見つけたのでうまく落札でたら近々記事にでも
失敗したら元に戻そうかな・・・

- - 2016年01月12日 17:38:14

こんにちは。
いつも拝見させていただいております。
カイトス様のカスタム記事を参考に私もバイクいじりを楽しんでおります。

いきなりの指摘で申し訳ないのですが、タンデムステップを取り外して公道を走行すると乗車定員を満たしていないことから、違反となってしまいますよ。
もしこの状態で公道を走行するのであれば乗車定員1名に構造変更申請が必要です。

カイトス様のサイトは多くのセロー250乗りの皆さんが参考にしていることが伺えますので、車両の改造にあたっては公に違反を助長することの無いよう気をつける必要があるかと思います。

突然の苦言で申し訳ありませんでした。これからも創意工夫溢れるカスタムを期待しております。

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